Været i Bardufoss |
|
|
 |
 |
|
|
| Ingen playliste er lagt inn.
|
|
|
|
|
|
|
| Forsiden: Nyheter |
|
|
SAS gir seg på Bardufoss |
| SAS har flydd til Bardufoss siden 1956, men nå gir de opp. Etter at Forsvaret valgte Norwegian til å transportere sine ansatte i tre år har SAS valgt å legge ned sitt rutetilbud. Avtalen mellom SAS og Forsvaret går ut 1. februar, men SAS vil fly fra Bardufoss frem til 12. mai. Da er det Norwegian som overtar ansvaret for å gi regionen et godt flytilbud. |
|
|
Publisert: 22:16 24.01.2008 - oppdatert 22:24 24.01.2008
Skrevet av: Yngve Svendsen
|
|
|
|
Det var avtalene mellom Forsvaret og Norwegian som fikk flyselskapet til å opprette ruten mellom Bardufoss og Oslo.
- Det er utrolig trist for oss at vi må slutte å fly fra Bardufoss. Vi har fløyet dit siden 1956, og har gitt denne landsdelen et godt rutetilbud i over 50 år, sier informasjonssjef Thomas Midteide i SAS Norge ifølge Troms Folkeblad.
SAS mener det ikke lenger er økonomisk grunnlag for ruten etter at selskapet tapte avtalen med Forsvaret.
- SAS har brukt den siste måneden med kalkulatoren for å se om det er mulig å opprettholde noe trafikk til og fra Bardufoss. Dessverre har regnestykkene vist at det ikke er økonomisk forsvarlig å opprettholde trafikk uten avtale med Forsvaret. Det betyr at SAS Norge må trekke seg ut når Norwegian tar over, skriver SAS Norge i en pressemelding.
Trafikkvolumet til og fra Bardufoss er som på flere andre ruter innenlands slik at det er grunnlag for én aktør, men ikke to.
- Vi lover at vi skal gjøre vårt for å vinne tilbake Forsvaret som kunde ved neste korsvei. Denne gangen var det konkurrenten som trakk det lengste strået, men vi skal tilbake til Bardufoss neste gang vi får muligheten, lover Midteide.
Nå vil SAS gjøre det de kan for at Forsvaret og de andre passasjerene skal få en så smidig overgang som mulig til den nye transportøren, skriver TF.
|
|
|
|
Tips en venn om denne artikkelen
 |
Tips en venn |
|
 |
Utskriftsvennlig versjon |
|
|
Hvorfor er snøscooteren blitt motorkjøretøyenes sorte får?
Ingen motorkjøretøybetegnelser vekker så stor debatt og så sterke fronter som ordet snøscooter. Siden Joseph-Armand Bombardier fra Canada begynte å masseprodusere snøscooteren Ski-doo i 1959, har det kommet mange motorkjøretøyer på markedet, men ingen som her i Norge har fått så mye oppmerksomhet på godt og vondt.
|
|
| |
|
|
|
