Været i Bardufoss |
|
|
 |
 |
|
|
| Ingen playliste er lagt inn.
|
|
|
|
|
|
|
| Forsiden: Nyheter |
|
|
Barduelva kan bli tørrlagt denne sommeren også |
| Barduelvas Venner er redd for at Statkraft også i år vil tørrlegge elva og kraftmagasinet Altevatn. Nå etterlyses det strakstiltak for å hindre en gjentakelse av forrige sommer. Da ble Altevatn tappet så kraftig ned at vannføringen i Barduelva ble alt for liten, men det er trolig lite som kan forhindre at det skjer igjen. |
|
|
Publisert: 18:59 25.06.2007 - oppdatert 20:16 25.06.2007
Skrevet av: Yngve Svendsen
|
|
|
|
– Det som skjedde sommeren 2006 må ikke få skje igjen. Der det normalt er gode fiskeplasser lå ørreten i fjor og gispet i små vannpytter. En truet fugleart som horndykkeren hadde store problemer, og elvebredden raste ut flere steder, sier Thomas Halvorsen i Barduelvas Venner til NRK.
– Bardu kommune må på banen. Kommunen har virkemidler som må tas i bruk overfor Statkraft og Troms Kraft for å stoppe den harde kjøringen av kraftverket, forlanger Barduelvas Venner.
– Det er dessverre lite Bardu kommune kan gjøre, sier Per Åke Heimdal som har ansvaret for plan, utvikling og miljø i kommunen.
Han er enig i at den måten kraftverket ble kjørt på i 2006 ikke er akseptabel. Konsesjonsbetingelsene til Statkraft pålegger imidlertid ikke selskapet å sørge for noen minste vannstand, verken i Altevatn eller i Barduelva. I år er det åpent for å forhandle om nye konsesjonsvilkår for Statkraft, og Bardu kommune har allerede fremmet sine krav til nye betingelser.
– Det viktigste kravet er nettopp retningslinjer for hvor langt Altevatn skal kunne tappes ned og hvordan vannføringen i Barduelva skal være. Det største problemet er antakelig den såkalte "effektkjøringa". Det fører til at vannet i elva kan forsvinne i løpet av noen timer. Slikt får konsekvenser, ikke minst for fisken i elva, sier Heimdal.
Statkraft har forespeilet forhandlingsstart allerede før sommeren, men da begynner det å haste.
– Vi har ennå ikke hørt noe fra Statkraft, så vi vet ikke når forhandlinger kan komme i gang. Uansett vil det ta lang tid fra forhandlingene begynner og til nye vilkår er på plass, sier Heimdal.
Han ikke har tro på at nye konsesjonsvilkår vil gjelde verken denne eller neste sommer, skriver NRK.
|
|
|
|
Tips en venn om denne artikkelen
 |
Tips en venn |
|
 |
Utskriftsvennlig versjon |
|
|
Hvorfor er snøscooteren blitt motorkjøretøyenes sorte får?
Ingen motorkjøretøybetegnelser vekker så stor debatt og så sterke fronter som ordet snøscooter. Siden Joseph-Armand Bombardier fra Canada begynte å masseprodusere snøscooteren Ski-doo i 1959, har det kommet mange motorkjøretøyer på markedet, men ingen som her i Norge har fått så mye oppmerksomhet på godt og vondt.
|
|
| |
|
|
|
